11月5日消息，在最新的工信部第413批新车申报公示中，极氪新款001正式完成申报，申报落地也预示新车距离正式上市不远。2027款极氪001属于年度小改款，依旧基于SEA浩瀚架构打造，保留经典猎装轿跑车身。新车最大变化是新增370kW高性能后置单电机版本，可选运动包围套件，同时换装神盾金砖磷酸铁锂电池，延续大五座布局，底盘依旧提供空气悬架可选，智驾硬件同步升级，预计2027年一季度上市。
申报信息显示，新款极氪001基础版长宽高4977/1999/1545mm；选装高性能运动包围套件后车长增加至5029mm；空气悬架版本车身高度为1533mm，轴距维持3005mm不变，5门5座猎装布局。轮胎规格提供19寸255/55 R19，21寸255/45 R21两种可选，高性能版本搭载Brembo六活塞刹车卡钳。整车整备质量分2350kg、2420kg两档，总质量2810kg/2880kg，不同配置版本重量差异来自电池与底盘硬件选装。
外观造型延续极氪家族猎装设计语言，主体轮廓没有大改动，保留标志性分体式日行灯、贯穿尾灯，车尾中央带有ZEEKR字母标识，右侧标注001型号，车身侧面依旧是猎装长车身、半隐藏门把手，可选22英寸锻造轮毂，新增神秘紫、星穹灰两款车漆，保留猎装绿、珍珠白等经典配色。申报最大亮点为可选高性能运动包围套件，套件包含全新前保险杠、侧裙、后扩散器以及大尺寸尾翼，风格向极氪001FR靠拢。申报可选配置清单丰富，包含车顶激光雷达、不同样式轮辋、多种外观饰条、黑化套件、不同车漆配色等等。
动力方面，本次申报搭载衢州极电TZ230XYC04单电机，电机最大功率370kW，动力电池更换为江吉曜通行能源的磷酸铁锂神盾金砖电池，支持兆瓦闪充。申报标注最高车速分240km/h与280km/h两档，驱动形式本次申报为后置单电机版本，属于后驱纯电架构。全系标配900V高压架构，支持最高12C充电倍率，10%-80%快充最快仅需7分钟，同时保留动能回收，具备外放电功能，本次申报未直接公示电池容量、CLTC续航里程，续航数值需要等待上市官宣。
工信部申报表没有直接写明悬架硬件结构；申报可确认：承载式车身、后置后驱布局，前后盘式制动。基于SEA浩瀚架构，官方底盘硬件为前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架，高配可选双腔空气悬架+CDC连续阻尼减振器，支持车身高度调节与阻尼实时变化，兼顾操控支撑与滤震舒适性。
申报图可见车顶搭载激光雷达硬件，为高阶智驾预留感知硬件。新车预计搭载G-Pilot H7智驾系统，英伟达Thor-U智驾芯片，这套信息来自官方产品规划，不在工信部申报表内。硬件包含激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头多传感器融合，支持高速NOA、城市NOA、自动变道、全场景泊车等功能。低配版本无激光雷达，标配基础L2辅助驾驶，全速域ACC、车道居中、主动刹车、360全景影像全部配齐。系统支持轮胎爆胎稳行等主动安全能力。
因为工信部申报信息一般不披露内饰，新车内饰完整细节暂无官方公示。结合谍照与同车系升级信息推断，新款极氪001内饰布局大体延续现款框架，保留悬浮中控大屏、液晶仪表，可选AR-HUD。升级亮点预计包含全车座椅3D深层按摩，搭载29扬声器、4680W剧院音响。至于后排独立触控屏、多模态交互座舱等配置是否全系标配，还需要等待官方后续披露，车机搭载极氪自研语音助手，座舱芯片、屏幕尺寸等硬件细节有待官宣。作为年度改款车型，新车没有进行彻底换代，升级聚焦三电、智驾与外观套件。完整内饰、详细CLTC续航与官方售价还需要等待官方发布，我们将持续跟进新车最新动态。
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
盈股网配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
